“Përbindëshi” hibrid i Porsche-s sjell me vete 739 kuaj fuqi të prodhuara nga një motor 4-litërsh V8 i ndihmuar nga një motor elektrik.
Në krye të piramidës së modelit të ridizajnuar të Porsche të prezantuar së fundmi, Cayenne është tani një version që fshihet pas emrit Turbo E-Hybrid, dhe Porsche ofron “përbindëshin” e tij më të fundit SUV hibrid në të dy versionet e trupit.
Cayenne më i fuqishëm deri më tani fuqizohet nga një motor hibrid i përbërë nga një motor 4-litërsh biturbo V8 dhe një motor elektrik, dhe “paketa” e lartpërmendur prodhon një fuqi të kombinuar prej 739 kuaj fuqi dhe 950 Nm çift rrotullues, i cili është i mjaftueshëm që brenda 3.7 sekonda nga vendi të arrijë 100 kilometra në orë dhe zhvillon 295 km/h.
Versioni Coupé me paketën GT arrin 305 km/h dhe përshpejton nga 0 në 100 km/h për 3.6 sekonda.
Për të fuqizuar motorin elektrik që zhvillon 176 kf dhe 460 Nm çift rrotullues, Porsche ka përgatitur bateri të vendosura poshtë bagazhit me një kapacitet 25.9 kWh, që sipas normave WLTP mjafton për të kaluar deri në 81 kilometra pa konsumuar benzinë.
Në listën shumë të gjatë të pajisjeve standarde që vjen me pendën SUV të Porsche-s, e cila është e zbukuruar me një “fytyrë” me hapje më të mëdha të rrjedhës së ajrit, bie në sy një pezullim me shumë rregullime, si dhe ka edhe drita adaptive HD-Matrix LED.
Në kabinën e gjerë të errët, e cila është e veshur me një kombinim të lëkurës dhe aluminit, dominojnë dy ekrane. Në një ekran më të madh dhe pak të lakuar 12,6 inç pas timonit është një panel instrumentesh adaptive dhe sistemi multimedial kontrollohet nëpërmjet një ekrani 12,3 inç të vendosur në qendër pak më të vogël.
Për Cayenne Turbo E-Hybrid të ri (pa shtesë opsionale), 176,324 euro duhet të ndahen në Gjermani dhe 179,775 euro për versionin Coupé. Më i shtrenjti dhe më i shpejtë është Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé GT, për të cilin duhet të ndahen 208,454 euro.